Прототип аеротаксі Skai / Alaka’i Technologies
Американський стартап Alaka’i Technologies представив проект водневого аеротаксі Skai. Як пише Aviation Week, компанія вже зібрала перший льотний прототип апарату, сертифікацію якого за стандартами Федерального управління цивільної авіації США планується завершити до кінця 2020 року.
Більшість сучасних проектів аеротаксі передбачають створення електричних літальних апаратів, двигунів і бортового обладнання яких працювали б від акумуляторів. Такі аеротаксі вважаються екологічними, однак вони мають відносно невелику тривалість польоту на повному заряді батарей.
Для збільшення тривалості польоту деякі розробники вирішили зробити свої аеротаксі гібридними. У цьому випадку на борту апаратів будуть встановлені невеликі двигуни внутрішнього згоряння, сполучені з генераторами. В польоті останні будуть живити електромотори і заряджати акумулятори.
Розробники з Alaka’i Technologies стверджують, що використання лише водневих паливних елементів дозволяє створити аеротаксі з досить великою тривалістю польоту. Згідно з проектом, Skai здатне на вертикальні зліт і посадку.
Згідно з проектом, тривалість польоту Skai складе чотири години, а дальність польоту на одній заправці — 644 кілометрів. Заправка літального апарату воднем буде займати всього десять хвилин. При використанні додаткових паливних баків тривалість польоту може бути збільшена до десяти годин. Аеротаксі зможе виконувати політ на швидкості до 190 кілометрів на годину.
Аеротаксі Skai виконано за схемою гексакоптера і розрахований на перевезення п’яти пасажирів у безпілотної конфігурації або чотирьох — пілотованої. Вантажопідйомність апарату становить 454 кілограма. На випадок відмови моторів або енергетичної водневої установки аеротаксі оснащений парашутом.
Коли планується почати льотні випробування аеротаксі Skai, поки невідомо.
В середині травня поточного року концерн Airbus провів перші льотні випробування електричного міського аеротаксі CityAirbus. Перший політ апарату відбувся в безпілотному режимі, причому CityAirbus був прив’язаний тросами до наземних якорів. Цей проект передбачає створення пасажирського апарату за схемою квадрокоптера, здатного перевозити від двох до чотирьох чоловік на відстань до 60 кілометрів.
Василь Сичов