У концепту Audi e-tron quattro було три електромотора (один спереду і два ззаду) з сумарною пікової віддачею в 503 к. с. і 800 Н•м. В серійному «і-троні» застосовані два електродвигуни (по одному на вісь) із загальною віддачею в 408 к. с. і 664 Н•м. Надія на створення більш потужної варіації кросовера зажевріла в лютому, після рекорду з підйомом на обмерзлий і засніжений ухил у 85%. У тому досвіді застосовувався прототип e-tron з трьома електродвигунами. І ось тепер на Нюрбургринзі фотошпигуни зловили тестовий зразок моделі, якій пророкують позначення e-tron quattro S або RS.
Прототип модели Audi e-tron quattro S вышел на Нюрбургринг Авто и мото
Від «зарядженої» варіації «і-трону» можна чекати максимальної віддачі більш 500 «конячок». Взагалі, якщо другий задній електромотор буде таким же, як нинішній один, то разом вони зможуть видавати на піку 448 к. с., а з переднім (184 л. с.) сумарно до 632 сил. Точне значення залежить більше від можливостей тягової батареї і силової електроніки. Незалежно від того, чи виявиться в S/RS 500 або 600 л. с., від такої машини можна чекати відмінною динаміки.
Прототип модели Audi e-tron quattro S вышел на Нюрбургринг Авто и мото
Для давнього концепту заявлений розгін з нуля до ста — 4,6 с. У нинішнього серійного «і-трону» паспортна величина становить 6,6 з у звичайному режимі і з 5,7 в режимі Boost. Однак насправді цей електрокар навіть трохи швидше названого. Днями фахівці компанії AutoTopNL провели власні виміри і показали результат в 5,56 з GPS. У S-версії може вийти і швидше 4,5. А наскільки наші прогнози вірні, ми дізнаємося тільки в 2020 м. Саме в наступному році, вважаємо, Audi розсекретить цю версію кросовера.