У тридцяті роки минулого століття, на тлі активного розвитку бойових броньованих машин, став особливо актуальним питання боротьби з такою технікою. Пропонувалися і опрацьовувалися різні пропозиції, частина яких виправдала себе і знайшла застосування на практиці. Інші ідеї були відкинуті через відсутність реальних перспектив. Приміром, радянський винахідник Богданенко запропонував оригінальну конструкцію «протитанкового капкана».
Ініціатива знизу
Історія специфічного проекту почалася і закінчилася навесні 1941 року. Головне автобронетанкової управління Червоної Армії отримало лист від якогось гр. Богданенко, в якому пропонувався новий варіант боротьби з танками противника. Ентузіаст пропонував розташовувати на шляху бронетехніки противника спеціальні металеві конструкції-капкани. При наїзді гусениці капкан повинен був складатися і замикатися на ній. Богданенко вважав, що металеві скоби в ходовій частині зможуть привести до заклинювання або скиду гусениці.

Двохшарнірні капкан перед танком БТ-7
Можливо, запропонована ідея виглядала не надто вдалою. Крім того, слід пам’ятати, що в той період Наркомат оборони регулярно отримував листи від стурбованих громадян, в яких пропонувалися найсміливіші ідеї в області озброєнь і техніки – в основному повністю марні. Однак на цей раз в ГАБТУ порахували «пропозиція знизу» цікавим і вирішили перевірити його на практиці. Відповідне розпорядження отримав Науково-дослідний полігон ГАБТУ.
До листа тов. Богданенко додавалися креслення двох варіантів протитанкового капкана. Одна конструкція передбачала застосування пари основних деталей і одного шарніра. Другий капкан відрізнявся великими габаритами і мав два шарніра для рухомих частин. За задумом автора, два капкана повинні були відрізнятися один від одного бойовими якостями.
Найпростіша конструкція
Досвідчені капкани, виготовлені для випробувань, мали досить просту конструкцію. Їх виготовили із сталевої трубки квадратного перерізу розміром 25х25 мм, а також металевого листа та інших деталей. У конструкції виробів використовувалися як прямі, так і вигнуті деталі. Мабуть, найскладнішими елементами конструкції були шарніри і гаки для зчеплення.
Противотанковые капканы Богданенко оружие
Опис та фото одношарнирного капкана. Сторінка звіту про випробування
Одношарнирный капкан конструктивно поділявся на дві С-образні деталі несиметричної форми. Один кінець зігнутої труби отримував посилення й отвір під вісь шарніра. Другий виконувався у вигляді гака. Два гака двох деталей при закритті капкана повинні були зчіплюватися. На центральній частині вигнутих деталей наварили металеві пластини, за допомогою яких капкан мусив стояти на грунті у відкритому положенні.
Такий варіант капкана важив 15,7 кг Ширина входу в капкан становила 900 мм. Висота виробу у відкритому стані – 670 мм, причому шарнір піднімався на 380 мм над грунтом. За задумом тов. Богданенко, гусениця танка повинна була наїжджати на порушене шарнір і тиснути його вниз. При цьому вигнуті деталі капкана повинні були провертатися і з’єднуватися гаками, утворюючи металеву петлю навколо гусениці.
Двохшарнірні капкан теж мав пару вигнутих бічних деталей, але вони відрізнялися іншою формою і пропорціями, хоча і зберігали гаки для зчеплення. Вони шарнірно монтувалися на нижній деталі, увеличивавшей загальну ширину конструкції і, отже, ймовірність наїзду танка. У випадку з двухшарнирным капканом бронемашина-мета повинна була наїжджати на піднесену середню деталь. Опускаючись вниз, вона змушувала бічні провертатися і вдягатися на гусеницю.
Противотанковые капканы Богданенко оружие
Опис двошарнірної капкана. Сторінка звіту про випробування
Цей варіант капкана важив лише 13,2 кг Ширина входу становила 620 мм, висота «наезжей частини» – 150 мм. У відкритому вигляді двохшарнірні капкан мав висоту 500 мм. Таким чином, наявність двох шарнірів дозволяло скоротити габарити виробу.
Разом з двома капканами в натуральну величину випробувачі виготовили пару зменшених зразків. По своїй конструкції вони відповідали проектом гр. Богданенко, але їх розміри відповідали вимогам однією з бронемашин, залучених до випробувань.
Провальні випробування
До проведення випробувань на НІП ГАБТУ привернули три серійні бронемашини. Капкани планувалося перевірити на легких танки типу Т-40, Т-26 і БТ-7. Повнорозмірні протитанкові засоби слід випробовувати на танках Т-26 і БТ-7. Ходова частина легкого Т-40 відрізнялася менш великими агрегатами, з-за чого для цієї машини призначалися зменшені капкани. Майданчиком для випробувань стали ґрунтова і брукова дороги.
Противотанковые капканы Богданенко оружие
Безуспішна спроба капкана вплинути на Т-26. Сторінка звіту про випробування
Перед випробуваннями на танках капкани перевірили вручну. Деталі переміщувалися під навантаженням, шарніри виконували свої функції, а замки закривалися. Можна було переходити до дослідів на техніці.
Першим на випробування вийшов зменшений одношарнирный капкан, якому належало знерухомити танк Т-40. З-за малих розмірів капкан довелося поставити безпосередньо перед гусеницею, після чого танк наїхав на нього. Конструкція успішно склалася і замкнулася, а потім до верхньої частини капкана під’їхав передній опорний каток. Він успішно продовжив рух по гусениці і переїхав через перешкоду; інші катки зробили те ж саме. Разом з гусеницею капкан затягнуло на кормове направляюче колесо. При цьому він зачепився за корму корпусу танка, не витримав навантаження і розвалився. Сам танк ніяких ушкоджень не отримав і міг продовжувати рух.
Потім на Т-40 зазнали двохшарнірні капкан зменшених розмірів. Це виріб успішно закрилося, після чого по ньому проїхали всі катки борту. Попадання на лінивець і контакт з кормової бронею танка теж завершилися фатально – другий дослідний зразок розвалився. Танк знову залишився цілим.
Противотанковые капканы Богданенко оружие
Одношарнирный капкан проти БТ-7. Сторінка звіту про випробування
Далі почалися перевірки повнорозмірного одношарнирного капкана з танком Т-26. Капкан поставили прямо перед гусеницею, після чого танк почав рух. Гусениця відразу нахилила капкан, і він одним з кінців уперся в нижній лобовий лист. Капкан не зміг закритися: його кінці встромилися в ведуче колесо і бронювання бортової передачі. Тиск на шарнір і блокування решт призвели до того, що основні деталі капкана вигнулися. Після цього гусениця повалила капкан і просто проїхала по ньому. Пошкодження отримала тільки протитанкові засіб.
Випробування капкана з БТ-7 мали ті ж результати. Єдина істотна відмінність – при наїзді гусениці капкан розвернуло у бік від танка. Після цього його кінці вперлися в деталі бронемашини, а тиск на шарнір деформувало всю конструкцію. БТ-7 проїхав по капкану без пошкоджень.
Двохшарнірні капкан в боротьбі з Т-26 показав себе не краще. Танк відразу повалив капкан, а різні деталі ходової частини пошкодили його кінці. Капкан не зміг закритися і залишився під гусеницею. Танк знову відбувся легкими подряпинами на фарбі. БТ-7 теж без проблем подолав двохшарнірні капкан.
Противотанковые капканы Богданенко оружие
Капкан на танку Т-26. Кінці вироби вперлися в деталі бронемашини і не дають йому закритися
Був проведений додатковий досвід. Двухшарнирное пристрій наділи на передню частину гусениці, між ведучим колесом переднім опорним котком, і «штучно замкнули». Танк Т-26 почав рух і повалив капкан, затиснувши його між дорогою і котками. Після цього катки разогнули кінці капкана – танк знову вільно пішов вперед.
Резолюція: відмовити
За результатами випробувань НІП ГАБТУ зробив три основних виводу. Перший вказував, що капкан при наїзді гусениці не замикається і ніяк не може вплинути на рух танка. Також зазначалося, що великогабаритні протитанкові капкани буде важко розмістити на місцевості і замаскувати. Нарешті, випробувачі відзначили, що виробництво капканів пов’язано з великою витратою якісного металу – 15-16 кг на штуку.
12 травня 1941 року був затверджений звіт про проведення випробувань капканів конструкції Богданенко. У висновку документа зазначалося відсутність реальних результатів і помітного впливу капканів на ходову частину танка. Внаслідок цього такий засіб не можна було рекомендувати до застосування у військах.
На цьому історія цікавого проекту закінчилася. Фахівці Наркомату оборони вивчили сміливу пропозицію ентузіаста, перевірили його із застосуванням досвідчених зразків на реальній бронетехніці і винесли очевидне рішення. Пошкоджені протитанкові капкани слід було здати в брухт, а документацію з них – в архів. Більше до цих ідей не поверталися.
Перевірка технічного пропозиції тов. Богданенко підтвердила ряд загальновідомих тез. Так, оригінальна і здається перспективною розробка не завжди виявляється такою. Реальні робочі якості винаходу можуть бути набагато скромніше очікуваних. У той же час, протитанкові капкани Богданенко є одним з прикладів того, як ініціативні громадяни нашої країни в складний період намагалися допомогти армії. Навіть якщо такі пропозиції і не змогли довести свою користь – мотивація їх авторів гідна похвали.
Автор:Рябов КириллИспользованы фотографии:Litl-bro.livejournal.com, Worldoftanks.ru